мото

  1. Камера на руле, мопед, Панган 2018 (херовое качество) (Yamaha Aerox 155 vs Honda PCX)

    Lutskiy, 09 Апр 2018


    (видео ни о чем)

    » подробнее

  2. Звук громкий. Мимо «Белаза» чуть-чуть подпрыгнул

    Lutskiy, 11 Май 2017

    Видимо, надо на себя цеплять камеру, с такой трясучкой ничего не видно. Да и звук будет нормальный.

    » подробнее

  3. Дача, 7 мая 2017, Семхоз

    Lutskiy, 08 Май 2017

    » подробнее

  4. Установка на китайский питбайк KAYO CRF801-7L Classic другого двигателя с электростартером.

    Lutskiy, 12 Июл 2016

    Установка на китайский питбайк KAYO CRF801-7L Classic другого двигателя с электростартером.

    Намаявшись с родными движками на 140 кубов, решил поменять на нештатный и с электростартером. Искал самый дешман (вроде подходят от Ирбиса, и они даже еще дешевле), но психанул (было ближе ехать и быстрее) и взял YX 125СМ3 П/АВТОМАТ 153FMI (W120). Изначально очень смущало отсутствие ручки сцепления, но за 15 минут привык.
    Итак, корпуса у них по креплениям 1 в 1, разница лишь в том, что из-за электростартера не получится справа прикрепить защиту к цилиндру. Крепление я просто отогнул, и «лишний» винтик прикручивать не стал. В общем, сама железка встала идеально.

    » подробнее

  5. Снятие/установка двигателя на китайском питбайке без снятия заднего маятника (на примере KAYO CRF801-7L Classic)

    Lutskiy, 12 Июл 2016

    Снятие/установка двигателя на китайском питбайке без снятия заднего маятника

    Т.к. эти питбайки полное говно, то скидывать мотор придется часто. Но не отвинчивая маятник подвески заднего колеса это сделать изначально не получится. По этому, я у шпильки заднего крепления двигателя часть спилил. Теперь можно ее вытаскивать не отвинчивая маятник :)

    » подробнее

  6. Питбайк KAYO CRF801-7L Classic 17/14 140 сс. — 3 мотора за 7 часов пробега.

    Lutskiy, 12 Июл 2016

    Изначально, купив KAYO CRF801-7L Classic 17/14 140 сс. новым я его собрал. Он даже сразу завелся, но потом начались проблемы. Почти что сразу, при попытке киковать отдавал обратно в кик (судя по всему, это проблема большинства китайских питбайков, т.к. слишком раннее зажиганее).
    В общем, была куплена более большая лапка кикстартера, которая отчасти решила эту проблему. Но, после 2-х часов пробега, в при попытке завести, в нем что-то хрустнуло, и кик начал проворачиваться. Заводил с толкача, и катался.

    » подробнее

  7. Настройка карбюратора, винт качества смеси, фото. Питбайк KAYO CRF801-7L Classic 17/14 140 сс.

    Lutskiy, 06 Ноя 2013

    Настройка карбюратора, винт качества смеси, фото. Питбайк KAYO CRF801-7L Classic 17/14 140 сс.

    Очень долго читал интернеты, но так и не смог найти что-то путное по этому карбюратору.
    Методом тыка смог найти сам, хоть это было и совсем не тривиально.

    Винт качества находится спереди внутри цилиндра. К нему можно подлезть только плоской битой. Я просто взял биту от шуруповерта. Только вся подстава в том, что его надо настраивать когда питбайк Kayo полностью прогрет, и сделать это чтобы не обжечься очень сложно :)

    » подробнее

  8. Кроссовый питбайк KAYO CRF801-7L Classic 17/14 140 сс. Сборка, проблемы, ремонт и тюнинг: замена лапки кикстартера, шланги масляного радиатора, тюнинг глушителя.

    Lutskiy, 28 Авг 2013

    Кроссовый питбайк KAYO CRF801-7L Classic 17/14 140 сс

    Начну с того, что это совсем Кетай-Кетай, этот новый Питбайк можно сравнить со старыми убитыми Жигулями. Но мизерная цена перекрывает все сложности, т.к. стоит он как средненький велосипед :)

    » подробнее

  9. Сняли на Ko Phangan`e дом и скутер, Тайланд.

    Lutskiy, 06 Фев 2013

    С домами на Пангане сейчас какая-то полная жопа, свободных нет. Мы за целый день смогли найти только 2, прокатавшись по острову я сжег 4 литра бензина. Но этот второй вариант мы сразу (3.02.13) взяли, т.к. очень дешево (10000 Бат в месяц) и очень классный дом. 2 этажа, на 1-ом кухня и диван, на улице стол. На втором 2 спальни, одна как студия, вторая комната отделаьная, но пока что без кровати :) На каждом этаже по тубзику с душем :)

    » подробнее

  10. Поездка в восточную и юго-восточную часть Ко-Пангана

    Lutskiy, 22 Фев 2012

    Долго тупили, но в последние деньки пребывания на острове Pangan все-таки собрались, и поехали в юго-восточную часть острова. Нам не наврали, когда рассказывали что тут дороги очень сильно отличаются от привычных гладких бетонных. Но так даже интереснее :) По пути успели и в под дождь попасть, спуститься и подняться по крутым грунтовым горкам. Посмотрели чумовые виды с гор. В общем, очень круто, смотрите фото и видео :)

    » подробнее
 
 Рекламко: