Алексей Луцкий » jeep

Дергаю застрявшую елку машиной (2 видео)

Lutskiy — Tue, 10 Mar 2015 17:07:23 +0000

Jeep WJ, при попытке завести машину пропадает электричество. После скидывания и одевания клеммы аккумулятора появляется, но машина не заводится.

Lutskiy — Thu, 27 Nov 2014 19:28:01 +0000

Пропажи электричества псто.
Пост для умных Типа угадайка, что было?
Была такая проблема:
Пытаешься завести машину, ключ в «стартер», щелкает бендикс, и стартер не крутит. Тухнут все лампочки в салоне, на прибореке 0 (аккумулятор исправен, заряжен, и все такое).
(На холодную, почти всегда заводилась)
Скидываю клемму с аккумулятора, сразу нацепляю ее назад. В салоне загорается свет, сигналки бодро пищат что все ок, на панели вольтметр показывает что все збс.
Пытаюсь завести, опять щелкает стартер, и машина обесточивается.
Вот такое скидывание клеммы я за последние несколько дней, ну не соврать, около 100 раз проделал. И после повторения забегов под капот раз эдак 10-20, тачка заводилась.
Вопрос знатокам: что это было?

UPD: Плохой контакт на минусовой клемме аккумулятора

Покатушки с АВ в конце 2000-ых, много ненормативной лексики :)

Lutskiy — Sun, 14 Sep 2014 13:56:02 +0000

Jeep Grand Cherokee WJ обнулить и выставить межсервисный интервал между заменами масла Perform Service.

Lutskiy — Fri, 18 Apr 2014 10:22:37 +0000

Для того, чтобы на верхнем дисплее Jeep Grand Cherokee WJ обнулить и межсервисный интервал между заменами масла, кнопкой «MENU» надо долистать до «Perform Service» и нажать «Reset» (в некоторых случаях Ресет надо подержать несколько секунд).

Service Interval (Периодичность технического обслуживания)
Функция позволяет выбрать интервал между техни ческими обслуживаниями автомобиля в пределах от 3200 км (2000 миль) до 12000 км (7500 миль) с шагом 800 км (500 миль). Находясь в данном пункте меню, нажимайте на кнопку STEP. При этом на дисплей будут последовательно выводиться значения интервала: 3200 км (2000 миль), 4000 км (2500 миль), и так далее до 12000 км (7500 миль) с шагом 800 км (500 миль).

Jeep Grand Cherokee WJ салонный блок предохранителей, схема, описание.

Lutskiy — Sun, 23 Mar 2014 17:24:15 +0000

Внутренний блок предохранителей у Jeep Grand Cherokee WJ расположен в нижней части панели управления слева от рулевой колонки под пластиковой крышкой закрепленной на защелках. Ниже приведен полный список предохранителей, устанавливаемых на Jeep Grand Cherokee WJ. Независимо от комплектации автомобиля на нем установлены все предохранители, приведенные в списке.

Номер гнезда	Номинальный ток предохранителя; кодовый цвет	Защищаемые электрические цепи
1	Не используется
2	Не используется
3	10 А; красный предохранитель	Дальний свет левой фары
4	15 А; светло-голубой предохранитель	Аварийная световая сигнализация
5	25 А; бесцветный предохранитель	Радиоприемник/ Усилитель аудио-системы
6	15 А; светло-голубой предохранитель	Габаритные огни
7	10 А; красный предохранитель	Освещение салона
8	15 А; светло-голубой предохранитель	Верхняя консоль, очиститель заднегостекла, подсветка панели управления, реле замка стекла дверигрузового отделения
9	20 А; желтый предохранитель	Электрические розетки
10	Не используется
11	10 А; красный	Индикатор включения обогревателязаднего стекла
12	10 А; красный предохранитель	Реле отсечки (Auto Shat Down Relay / “Fuel”)
13	Не используется
14	10 А; красный предохранитель	Ближний свет левой фары
15	10 А; красный предохранитель	Ближний свет правой фары
16	10 А; красный предохранитель	Дальний свет правой фары
17	10 А; красный предохранитель	Приборная панель, диагностический разъем
18	20 А; желтый предохранитель	Электрические цепи прицепа
19	10 А; красный предохранитель	Антиблокировочная тормозная система
20	10 А; красный предохранитель	Замок зажигания
21	10 А; красный предохранитель	Замок зажигания –PDC – центр распределения мощности
22	10 А; красный предохранитель	Замок зажигания (положение «Зажигание включено»/»Стартер»)
23	15 А;	Концевой выключатель тормозной педали
24	15 А; светло-голубой предохранитель	Противотуманные фары
25	20 А; желтый предохранитель	Реле задержки отключения электроприводов
26	15 А; светло-голубой предохранитель	Прикуриватель
27	15 А; светло-голубой предохранитель	Задние противотуманные фонари (для Европейского рынка)
28	10 А; красный предохранитель	Блок управления кузовным оборудованием
29	10 А; красный предохранитель	Очиститель заднего стекла, электрический насос омывателя
30	15 А; светло-голубой предохранитель	Радиоприемник
31	10 А; красный предохранитель	Замок зажигания (положение «Стартер»)
32	10 А; красный предохранитель	Подушка безопасности в положениях замка – «Зажигание включено»/»Стартер»)
33	10 А; красный предохранитель	Подушка безопасности в положениях замка – «Зажигание включено»/»Стартер»)
C1	20 А	Очиститель стекла (автомат защиты цепи)
C2	20 А	Сиденья с электрической регулировкой (автомат защиты цепи)
C3	Не используется

Блок предохранителей в мотором отсеке:

Jeep Grand Cherokee WJ ремонт блока управления вентилятором печки (климат-контроля).

Lutskiy — Mon, 22 Jul 2013 12:17:58 +0000

Почитав интернеты обнаружил что это достаточно частая поломка.
На моей машине блок управления вентилятором печки умирал постепенно, периодически просто не включалась печка (в плане вентилятор не дул).

Сняв блок, который находится в ногах пассажира под бордачком, обнаружил что отвалилось 2 контакта из 3-х, и вокруг все расплавилось.

Ремонт очень простой. Снимаем блок, разбираем, зачищаем контакты разъема и припаиваем обратно. Если все расплавилось и окислилось совсем капитально, то можно припаять 3 новых провода, а разъем вынести за пределы корпуса.

Зеркальный элемент на Jeep Grand Cherokee WJ – проблемы и где купить.

Lutskiy — Fri, 19 Apr 2013 17:01:48 +0000

В общем с моим водительским зеркалом приключилась вот такая беда. В нем 2 стекла, и я подумал, что в него попала вода. Приходилось ездить с все время включенным подогревом. Пластмассу уже я сам расковырял, думал попробовать его дома высушить и герметиком промазать

Покопавшись в интернете и обзвонив магазины я немного прифигел, на заказ за саму стекляшку просят в районе 9000 р.

В авторушной конфе меня немного просветили. Оказывается, на Гранды ставят боковые зеркала (вроде только водительское) с автоматическим затемнением.

Жидкие кристаллы между двумя стекляшками. На зеркало подается напряжение и они меняют поляризацию. Зеркало затемняется. Если оно разгерметизировалось, то часть состава вытекает и туда попадает влажный воздух.

Смотрел на Ибее, но там хрен знает что без нормальных картинок.
В итоге купил российский элемент. Не супер конечно, нет окантовки по периметру, зато 950 р.

Вымыл сегодня и обфоткал ZJ-я

Lutskiy — Wed, 16 May 2012 19:03:45 +0000

Правда так и не ришил, продавать ли свой первый Jeep Grand Cherokee

Какой Jeep WJ взять? 4 литра, или 4.7?

Lutskiy — Fri, 24 Feb 2012 02:24:34 +0000

Плотно раздумываю поменять свой Jeep ZJ 5.2 на WJ. А то на моем жучки всякие по кузову, ну и вообще потрепанный стал какой-то. Не думаю, что есть смысл вкладывать в него много денег. Я конечно посмотрю, какие WJ-и сейчас продают, чтобы не менять шило на мыло

Но хочу понять, что лучше взять, 4 литра или 4.7 (который лимитед)?
А если 4, то с какой раздаткой?

Если бы не Московские налоги, то брал бы 4.7 Оверленд (265 л.с.), но жаба душит платить каждый год 40000 р. Тем более что я сейчас очень мало езжу.

Как я понимаю, 4 литра – это как на Кирпиче и Вранглере, и коробка такая же?

По двигателям + АКПП, мои размышления:

4 литра (AMC 242, эконом вариант):
+ старая добрая 6-ка, с чугунной головой. То есть перегревы не особо страшны
+ просто найти на замену другой двигатель — ?
+ дешевые з.ч. и навесное — ?
+ маленький транспортный налог и страховка дешевле, прям чуть-чуть до 200 не дотягивает
- древний, кпд ниже, расход топлива выше.
- для меня немного маловато по мощности
- не V8
- 4 скоростная АКПП, он же и плюс, легко найти на замену (?)
Как с охлаждением? А то 5.2 греется зараза. Здесь вроде 2 вентилятора, от муфты + электрический?

4.7 (Лимитед):
+ мощнее, но меньше 250 л.с.
+ современный, выше кпд, ниже расход топлива
+ 5 скоростная АКПП
+ V8
- дороже з.ч. и навесное — ?
- дороже АКПП — ?
Как с охлаждением?

4.7 (Оверленд, то же что и Лимитед, но мощнее)
+ еще мощнее
+ очень хорошая комплектация
- куча дорогих «лишних» деталей в двигателе, которых нет в Лимитед
- ~40000 р. дорожный налог

Раздатки

По ним мало чего знаю. Супер-селект 242-ой очень привлекает, но что у нее с надежностью?
А то я лет 5 лет назад посмотрел как раз 2-3 ZJ с 242-ой раздаткой, и все были хуевые.
Что с надежностью 247ой? Насколько быстро 247-ая цепляет передний мост? Трогаясь зимой со светофора не будет жопу на 45 градусов поворачивать?

Дизель в нашем климате вообще не рассматриваю. Думал еще предать Jeep и взять TLC 105, но они для меня великоваты, дороже, хреновее динамика и мало из чего выбирать. Ну и Jeep есть где обслуживать и чинить.

P.S.
Характеристики смотрел тут: http://www.wjjeeps.com/rus/engine.htm
Надеюсь не очень много вопросов задал похмельным? И эта, ребята, с праздником!

Трип на машине по Европе, отчет lol-crazy-g1rl

Lutskiy — Sun, 15 May 2011 18:33:17 +0000

Ну вот у меня и дошли руки написать о нашем путешествии по Европе в августе 2009.
Рассказ будет состоять из нескольких постов, ибо все сразу описать невозможно..
Вообщем начну наверное с самого интересного, для тех кому интересно, как куда и сколько стоит)

Россия -Беларусия — Польша — Германия — Голландия — Германия — Польша — Беларусия — Россия
Таков был наш маршрут в 5 000 км, 16 дней путешествия, море эмоций.

Добраться до Франции не хватило тупо времени, но надеюсь в этом году мы это обязательно наверстаем.

Бюджет на человека был меньше, чем стоимость путевке. Около 1 000 евро на человека считая отели, бензин, визы и сувениры..но, нужно учитывать, что неделю мы жили в палаточном лагере в Германии на поле и вкусную еду там для нас также готовили.
Самое дорогое наверное был бензин если в Москве он стоит 0,5 Евро, то в Европе уже 2! Ну и т.к мы поехали на пожирателе топлива, логично, что бензина у нас ушло много )

Из Москвы до Бреста мы доехали часов за 12, с учетом всех остановок и тошнотства с нашей большой Russia Team. Со временем приезда мы конечно лоханулись, никто даже и не подумал, про перевод часов на 2..и т.к визы в Польшу у нас начинались только с 3 числа, пришлось тупить на границе пару часов, пока нам можно будет проехать. В машине нас было 4ро, 2 водителя периодически менялись. Дорога от Москвы до Польши просто идеальная..наверное лучшая по России впринципе. Периодами стоят менты с радарами. По дороге туда заюзали рацию, настроенную на волну дальнобоев, которые нам любезно сообщали расположение ментов с радами)

До Брести идет платная дорога. Стоимость на отрезка вроде в 10км, гдето 20-30 рублей, берут как зайцами, так и в нашей валюте. Дорога отличная, гладкая. Ограничения до 130, в зависимости от знаков. Менты также стоят с радами. На обратной дороге нас поймали радаром на ножке на органичении в 40..а мы ехали около 110. Вообщем отделались за 500 рублей всего.

Граница с Беларусией — из России можно считать, что ее нет. Ни паспортов, ни машину, вообщем ничего у нас не проверяли..мы просто взяли и проехали. Хотя это только для Россиян. Европейские фуры стоят там как положено и досматриваются. В Беларусии бензин на заправках можно купить за рубли, а вот еду и другое только за ихнии рубли. Разница в курсе вроде 100 к 1, голову честно говоря сворачивает, когда даешь 100 рублей, а тебе пихают 10 000 ))
На выезде из Белларуссии в Польшу досмотр есть. Нельзя вывозить, например, тушенку, но мы как честные Россияне провезли аж 2 здоворых упоковки по 10 штук) никто нас не шмонал..ну собственно я вовремя похлопала глазками братьсям в погонах))

Перед границей с Польшей рекомендуется заправится, ибо в Европе совсем другие расценки на бензин..да и бензин другой какой то, нет нашего привычного 92, 95…

Граница с Польшей — были удивлены, что провести мона всего 1 пачку сигарет на человека…сами везли толи 3 толи 4 блока, на 3х(4й был не совершеннолетний). Пытались дать взятку, на что нам ответили «Тюрма, тюрма, 40 суток!» )) ну вообщем опять сработали глазки и нас отпустили просто так со словами «в первый и последний раз». Саму машину особо не шмонали, как собственно и на обратном пути, все больше на честном слове.

После Польши границ нигде не было, ни с Германией, ни с Голландией. Едешь, а там таблица «Вас приветствуют в Германии» …и никаких проверок, шмонов и приставаний. За все время нахождения в Европе нас ни разу не остановили менты, ни разу!

Самые дешевые отели в Польше. Искали мы их по данным жпс. Многие данные устаревшие и не везде оказываются те гостиница, что есть по данным.
Адекватная цена в Польше за дабл 40 евро. За эти деньги у вас будет номер с хорошими условиями, евроремонтом, стоянкой и завтраком на целый стол с разными деликатесами.. Кормят там конечно очень хорошо, дешево и вкусно, а самое главное пища здоровая. Самый дешевый мотель, в котором мы остановились в Польше стоил 25 евро, напоминал Лесные Дали )) собственно тогда просто не было вариантов.

Действующая валюта в Польше — злата. В евро они почти не принимают(только в отелях), но в некоторых местах принимают кредитки. Была удивлена, что картой электрона наш друг спокойно расплачивался, мне почемуто казалось, что на жто дело только классик идет. По Польше была самая тяжелая дорога, заняла целый день..от Бреста до Варшавы нет прямой трассы, дорога виляет, вечные населенные пункты. О камерах предварительно предупреждают знаки)

Ближе к границе с Германией начинается адекватная дорога. От Варашавы до границы она тоже есть, но платная и стоит как то немеренного дорого. Чуть ли не 10 евро за 2 км. Причем поборы берут раз 5. На это мы лоханулись на обратном пути. По всей Германии разбросаны автобаны, которые выглядят как вкукоженный мкад. Органичения на них обычно 130, но это даже не ограничения, а типа рекомендуемая скорость. Т.е вы можете ехать и все 200, но если вдруг авария, то полюбому виноваты.

В Германии стоимость отелей зачительно выше. Расчитывать надо на 60-80 евро на 2х. Но за эти деньги вам предоставят просто отличный номер. Дешевле нам не удалось как то найти.
Бухло в Германии и Голландии очень дешевое. Для примера, бутылка рома Бакарди 1 литр стоил там всего 5 евро) Ящик пива из 6 бутылок 2 евро! А пиво там очень хорошее, не то, что наша моча)))
А вот сигареты в Европе ужасно дорогие, обычные с рыжым полосатым фильтром 3 евро, а вот мои любимые вог 5! Причем эти самые любимые вог почти на найти..женских сигарет там просто нет, тем более в сравнении с нашим разнообразием.

В германии существует очень много стоянок, где можно перекусить и отдознуть, причем все они бесплатные. Покушать там довольно дорого, даже туалеты на заправках платные. Только вот разница в том, что у них нет бабушек собирающих дань за туалет, все давно автоматизировано.. Да и сами туалеты отвечают последним технологиям. Проводишь руковй по воздуху и сливается, или сам стульчак себя моет))

Движение у них организовано по вышему классу, пробок почти нет, только на ремонтировании дорог.
В Амстере гостиницы стоят порядка 100 евро. Хостэл 60(это номер на 2х), но это полный ппц. За эти деньги нам дали номер буквой «Г» и вот как шел номер, так и стояли кровати, сдвинуть их нереально, окна не открываются, душ ужасен..ну и ещё нас на утро от туда выгнали и не захотели номер продливать, собственно потом мы были только щастливы) Хотя там и весело и много молодежи. Наши в итоге квартиру в самом центре за 80 евро, с кухней и всеми удоствами. Идеальный способ это иметь инет и заранее оплачивать номера кредиткой через интернет, где как мне объяснили идет скидка порядка 40%. Сделать это можно, например, на http://www.booking.com/

Движение в амстере полная жесть) Жизни для атомобилистом там нет. Парковка в центре вам обойдется по 5 евро в час..минимум, что мы нашли это 20 евро в сутки и то не в центре. А вот считирить нам таки удалось. У ним там есть спец программа с перехватывающей парковкой. Ставишь машину на крытую стояку за 6 евро в сутки и пересаживаешься на трамвай, т.е за 6 евро, ты не только получаешь стоянку, но и билетики на трамвай. Для машин там всего одна полоса, едить трудно, ибо велосипедисты и трамваи вскрывают..светофоры загораются на зеленый почти на секунду..не успел, так не успел.

Зато там очень красиво..
От Амстера до Парижу всего 400 км, также и до Берлина.

Наверное пока на этом все, рассказать ещё много чего можно, но думаю это уже в других постах.

http://lol-crazy-g1rl.livejournal.com/329548.html